1月26日，肇庆举行小鹏汽车新车型项目产线改造启动仪式。小鹏汽车计划升级现有整车生产线，将全新车型投入肇庆基地生产。
　　当前，汽车行业正迎来百年未有之大变局，电动化加速推进，智能化快速站到竞争C位，以“清洁化”和“智能化”为代表的新技术革命掀起了一场转型浪潮，全球汽车产业格局不断被重塑。
　　面对硝烟四起的行业竞争，走出销量低谷的小鹏汽车马上将眼光放在肇庆，将其作为完善产品结构、提升销量的关键一环。肇庆选择和小鹏汽车深度绑定，押宝新能源汽车，力争掌握产业发展的主动权。
　　小鹏汽车和肇庆，这对老“鹏友”，携手开辟新未来。
　　2023年，小鹏汽车销量节节攀升，实现“逆势反转”——
　　从2023年1月交付5218台车，到四季度月均交付超2万台，小鹏汽车月销量不断突破历史新高，历史累计交付突破40万台，重回行业第一梯队。
　　“我们正在从一个残酷竞争的死人堆里面往外走，我觉得现在越走越快。”在1月1日的小鹏X9发布会上，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏曾这样说。
　　小鹏G6、G9、P7i贡献了主要销量，G6火热上市的同时，G9交付量连续3月位列30万级中大型纯电SUV第一，小鹏X9发布会还未结束就实现大定突破5000。
　　在这关键时候，充分释放肇庆基地产能，不仅能巩固小鹏汽车如今稳步向好的态势，还将对肇庆发展新能源汽车产业具有深远意义。
　　早在2023年下半年，双方就达成协议，谋划落地新能源汽车新车型项目，提前布局。
　　“小鹏汽车将对现有整车生产线进行技术升级，将新车型投入肇庆基地生产，开拓市场，提升销量，推动小鹏汽车肇庆基地做大做强，与肇庆市共同打造全国新能源汽车产业重要基地。”小鹏汽车肇庆基地总经理吕元美表示。
　　双方认识到，这次合作事关双方合作成效，事关企业和城市未来，不容有失，并以最快速度落地推进新车型产线改造项目
　　此次改造范围涉及冲压、焊装、涂装、总装四大车间生产线及物流设备设施，其中冲压车间新增开发模具，焊装车间升级输送线，涂装车间提升电泳清洗能力。
　　根据安排，项目整体改造持续时间约20天，将于今年2月完成生产线调试工作。“新车型的导入，将大幅提升肇庆基地产能，为肇庆市新能源汽车发展注入新的活力。”吕元美说。
　　肇庆基地，是小鹏汽车和肇庆合作的结晶，曾见证小鹏汽车的高光时刻。
　　2017年4月28日，小鹏汽车与肇庆市签约落户肇庆高新区。历时15个月，肇庆基地建成投产。
　　作为小鹏汽车首个自建工厂，肇庆基地生产出小鹏汽车首款爆款产品——小鹏P7，发布695天后，就实现十万台下线的喜人成绩，成为首个突破十万量产的纯电新势力车型，帮助小鹏汽车夺得2021年造车新势力销量冠军。
　　更快一步达成十万量产，代表了消费者对于小鹏P7智能、品质的认可，背后离不开肇庆基地的支持、肇庆产业链的支撑。
　　初战告捷的小鹏汽车2021年启动肇庆基地二期项目，通过增资扩产、提质增效等方式提升整车设计年产能，乘胜追击扩大市场份额。
　　肇庆竭尽全力帮助企业做大做强，即使是在小鹏汽车面临销量不振的至暗时刻。
　　过去2年，肇庆举办新能源汽车产业招商大会，打造小鹏智能汽车配套零部件产业园，建立联合招商工作机制，推动小鹏汽车产业链上下游项目落户，提供“家门口”保障。
　　随着中国新能源汽车智能化内卷加剧，以价换量、以智取量正成为众多车企的选择。“隔墙供应”能有效降低生产成本，帮助车企提供更具性价比的产品。
　　2023年7月，小鹏汽车成功与德国大众建立战略合作关系；8月，小鹏汽车官宣与滴滴达成战略合作伙伴关系，推出MONA项目，整合滴滴造车技术基础，加速“科技普惠、智能平权”落地。
　　随着新车型项目产线改造启动，小鹏汽车和肇庆加速释放过去一年积蓄的能量，携手推动“兼具毛利和竞争力的自动驾驶汽车”早日到来。
　　当下，汽车行业迎来又一次大转折。
　　中国产汽车正在崛起——2023年产销量首次突破3000万辆。全年汽车整车出口491万辆，同比增长57.9%，首次跃居全球第一。
　　新能源汽车销量实现了新的突破——据中汽协统计，去年12月新能源汽车共卖出去119.1万辆，是中国有史以来电动车卖得最多的一个月，渗透率突破40%。
　　在汽车电动化大潮中，肇庆抢得先机，成功引进小鹏汽车和宁德时代，成为全国为数不多同时拥有新能源汽车整车制造和储能电池项目的城市。
　　如今，肇庆已初步形成了涵盖汽车整车、电机、电池、电控及相关零部件等较为完善的产业体系。
　　然而，经过多轮升级，在800公里续航、破3秒加速日渐成为新车型标配的当下，围绕电机、驱动和电池技术的竞争重要性在不断下降。
　　正如燃油车时代车企不会专注于研究汽油，电动车时代，主导市场的也不应该只是电池。电驱本身并不先进，先进的是基于电的信息化、智能化。
　　随着特斯拉鲶鱼效应持续释放、问界强势崛起、小米躬身入局，中国新能源汽车产业肉眼可见已经进入下半场——评价新能源汽车的标准不再局限于电机、电池，智能化水平成为硬指标。
　　或许，汽车正在经历从“功能机”到“智能机”的时代，未来将是“得智能化者得天下”。
　　就目前而言，在智能化技术维度有着多年布局的小鹏汽车，智能驾驶功能实现国内领先，是竞争对手必须重视的存在。
　　公开数据显示，截至1月1日，小鹏XNGP已完成道路验证实测里程超300万公里（含高速），仿真累计行驶里程1.45亿公里，核心模拟场景超16000个，专业模拟场景超40000个。
　　同时，小鹏汽车自动驾驶架构也从XNGP，持续升级至全场景智驾的终极架构XBrain。“可以依据周边环境信息及时变通，生成最佳运动轨迹。”何小鹏在发布会上介绍。
　　在NGP落地城市进程上，小鹏汽车也处于第一梯队。截至1月2日，小鹏汽车XNGP开通243城，提前实现目标。
　　如果说“双龙头”让肇庆快速驶进了汽车电动化的赛道，那么小鹏汽车将决定肇庆新能源汽车智能化上限。
　　在刚结束不久的肇庆市委十三届七次全会暨市委经济工作会议上，肇庆提出加快推进小鹏智能新能源汽车新车型项目建设，做大做强小鹏汽车、宁德时代“双龙头”，整车、零部件、后市场“三位一体”全面发力，推动新能源汽车产业链条式、集群式发展。
　　随着中国新能源汽车智能战争大幕拉开，肇庆选择深度绑定小鹏汽车、宁德时代等链主企业，押宝新能源汽车、智能汽车，力争掌握未来城市竞争主动权。
　　目前来看，肇庆奔跑在正确的道路上。
（文章来源：南方Plus）