1、国务院批复同意宁波港口岸扩大开放
　　日前，国务院批复浙江省人民政府，同意宁波港口岸扩大开放，扩大穿山、象山港和石浦三个港区开放面积58.13平方公里。其中，象山港港区和石浦港区是首次获批对外开放的港区，这标志着宁波港八大港区全部实现口岸开放。
　　根据国务院批复，此次共涉及穿山港区集装箱码头1号泊位、象山港港区新乐船厂和大中庄码头、石浦港区新港码头和中国供销集团万吨级码头等5个重点项目。批复后，宁波港口岸将新增对外开放岸线1894米、对外开放泊位9个，每年能新增集装箱吞吐能力62万标箱、货物吞吐能力300万吨。
　　据悉，宁波港口岸是浙江省最大的海港口岸，由甬江、镇海、北仑、大榭、穿山、梅山、象山港、石浦八大港区组成，拥有大、中、小相配套的各类经营性泊位312座，其中对外开放泊位119个。“十四五”以来，宁波市口岸对外开放掀起新一波高潮，海港口岸开放实现近年来开放数量最多、拓展区域最广。
　　2、明年，沪苏浙皖11个城市将实现“一码通行”互联互通
　　长三角交通领域“一码通行”启动，今年，上海与苏州、嘉兴等城市先行试点互联互通。在11月7日举办的第三届智能交通上海论坛上，长三角三省一市共同签署合作备忘录，提升长三角交通运输高质量一体化发展水平。根据相关安排，2024年将启动沪苏浙皖11个城市互联互通，其中，浙江4个城市分别为杭州、台州、绍兴、宁波，江苏6个城市分别为南京、无锡、徐州、南通、淮安、连云港，以及安徽合肥。2025年还将进一步扩大城市范围。
　　3、南京北站枢纽经济区公示
　　近日，南京北站枢纽经济区城市设计对外公示，征询公众意见。
　　南京北站位于江北新区直管区，毗邻老山国家森林公园。本次规划总面积12.6平方千米，将构建“站—城—山—河”融合发展的空间格局，并从规划定位、配套设施、绿地系统、城市设计、综合交通等多维度对区域发展方向给出进一步指引。
　　在规划定位方面，一是辐射苏皖、链接区域的新门户。南京北站是国家“八横八纵”高铁网中沿江大通道的重要节点，沿江东西通道（沪渝蓉高铁）与粤海南北通道（粤港澳大湾区至环渤海经济圈通道）交汇的主客站，宁滁一体化城际轨道换乘的重要枢纽，南京三大铁路客运枢纽之一，将成为江北新区辐射苏北、皖中北地区以及融入长三角区域一体化的新门户。二是站城融合、城景交融的新客厅。规划设计采用站城融合发展理念，打造高铁枢纽与城市发展高度融合的区域；规划区紧靠老山，既是高效便捷的城市门户，也是吸引人停留，实现“展金陵之韵、汇山水之气、融江北之美、显新区之貌”“站—城—山—河”融合的城市新客厅。三是创新先导、双区联动的新引擎。规划区以高铁枢纽经济为引领，发展商办、研发和旅游服务为核心的产业集群，将成为带动江北新区城市功能升级和产业转型发展的增长极；南京北站枢纽的建设将大大提升江北新区对外开放水平，助力自贸试验区、国家级新区的联动发展，成为区域高质量发展的新引擎。
（文章来源：上观新闻）