特斯拉再度降价，这次是在美国。

　　10月6日，特斯拉美国官网宣布，Model 3后驱版起售价从40,240美元降至38,990美元，长续航版起售价从47,240美元降至45,990美元，Model 3 Performance起售价从53,240美元降至50,990美元。此外，Model Y长续航版起售价从50,490美元降至48,490美元，Model Y Performance从54,490美元降至52,490美元。
　　图片来源：特斯拉美国官网截图
　　相较于低销量、高利润的发展路线，管理团队认为“薄利多销”才更适合当下的特斯拉。
　　早在一季度业绩发布时，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）就曾表示，2023年特斯拉的经营方向是尽快提升汽车和能源业务规模，基于此目标，“未来零利润出售（汽车）都是可能的。”而在二季度业绩电话会上，马斯克再次表示，若整体经济环境不稳定，还会继续进行降价。
　　2023年前两个季度，特斯拉多次降价致利润持续下滑。二季度，其GAAP毛利率约为18.2%，较今年一季度的19.3%及去年二季度的25.0%均有所减少。该公司三季度业绩将于10月18日发布。
　　在销售端，根据特斯拉官方披露的数据，今年三季度，其在全球范围内累计生产新车约43.05万辆，交付新车约43.51万辆，同比分别增长约18%及27%；交付的车辆中包含约41.91万辆Model 3/Y及约1.60万辆Model S/X。今年前三季度，特斯拉在全球市场累计交付新车超132.4万辆，已超过2022年131.4万辆的总交付量。按照此前提出的180万辆全球交付目标计算，截至三季度末，特斯拉已完成超七成目标。
　　9月底至10月初，Model 3/Y车型均迎来了改款升级。Model 3焕新版对老款车型的外观、驾驶体验、座舱交互、安全性等方面进行了进一步升级，最大续航里程达到713公里。Model Y新增多色氛围灯，更新仪表台饰板，同时对19英寸轮毂的设计进行升级，后轮驱动版百公里加速也提升至5.9秒。
　　在接近满负荷运行了几个月后，特斯拉上海超级工厂为迎接三季度末Model 3焕新版上市，进行了产线升级改造，导致该季度产能环比下降。乘联会本日（10月8日）发布的9月新能源车预估销量显示，月内，上海超级工厂共交付新车74,073辆，环比8月超8.4万的交付量有所下跌；今年前三季度，上海超级工厂累计交付量约为70万辆。
　　产能吃紧之下，Model Y新车提车周期已从之前的2-4周延长到2-8周。特斯拉中国官网显示，Model Y长续航版的预计交付日期已经延长至6-8周；Model 3焕新版将于四季度内交付。而在特斯拉美国官网上，Model 3/Y的交付日期均显示为10月-11月。
（文章来源：蓝鲸财经）